전북특별자치도가 2026년을 ‘광역 SOC 대전환을 통한 지역 성장 기반 구축의 원년’으로 삼고 대대적인 인프라 확충에 나선다.
국가계획 반영부터 핵심 교통망 착공, 지역 건설경기 활성화, 교통·주거 복지 강화까지 전 행정력을 집중해 전북 도약의 발판을 마련하겠다는 구상이다.
■ 국가계획 선점…고속도로·철도 핵심 노선 총력 반영
전북자치도 건설교통국은 10일 브리핑을 통해 7대 중점 과제를 발표하며, 2026년 정부가 수립하는 고속도로·국도·철도 국가계획을 최대 기회로 삼겠다고 밝혔다.
우선 ▲제3차 고속도로 건설계획(2026~2030)에 전주~무주, 완주~세종 노선 ▲제6차 국도·국지도 건설계획에 23개 노선 ▲제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)에 서해안선·영호남내륙선 등 핵심 노선이 포함되도록 중앙부처 설득에 나선다.
특히 ‘대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법’ 개정에 따른 후속 조치로 전주권 광역교통시설 15개 사업(약 2조2000억원 규모)이 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 반영되도록 대응 수위를 높일 방침이다.
■ 새만금 국제공항, 2026년 하반기 착공 목표
새만금 국제공항 건설 사업도 속도를 낸다.
현재 진행 중인 항소심 소송과 관련해 관계기관과 공조를 강화해 사업 타당성을 적극 입증하고, 사전 행정 절차를 병행 추진한다. 도는 항소심 승소를 전제로 2026년 하반기 착공을 목표로 준비 작업을 진행 중이다.
새만금 개발과 연계된 항공 인프라 구축이 현실화될 경우, 서해안권 산업·관광 경쟁력은 한층 강화될 전망이다.
■ 무주~대구 고속도로·전라선 고속화 ‘예타 관문’ 집중
영호남을 직접 연결하는 동서 교통축인 무주~대구 고속도로는 정책적 타당성 확보를 통해 예비타당성조사 통과에 행정력을 집중한다.
전라선 고속화 사업 역시 예타 절차를 신속히 추진하고, 달빛철도 등 기존 국가계획 반영 노선도 속도감 있게 진행한다는 계획이다.
이와 함께 국지도·지방도 확포장 사업은 조기 개통을 목표로 공정 관리에 들어간다.
■ 도시재생·건설 인센티브…지역경제 활력 제고
전북 균형발전을 이끌 ‘제2차 지역개발계획’ 수립도 추진된다. 구도심 도시재생과 혁신도시 성과 공유 사업을 통해 정주 여건을 개선하고 일자리 창출 기반을 확충한다는 전략이다.
2026년 3월 시행 예정인 지구단위계획 수립 지침에 따라 최대 20% 용적률 인센티브가 적용되면, 공공주택 건설 과정에서 지역 업체 참여가 확대될 것으로 기대된다. 침체된 지역 건설경기에도 숨통이 트일 전망이다.
■ 교통복지 확대·자율주행 실증 본격화
행복콜 버스는 98대에서 136대로, 택시는 402대에서 411대로 확대 운행된다. 바우처 택시도 50대에서 108대로 늘려 고령자와 교통약자의 이동권을 강화한다.
또 익산역 자율주행 버스와 군산항~전주 물류센터 간 자율주행 특송화물 운송을 추진하며 미래 교통체계 실증에도 나선다.
■ 전북형 반할주택 확대…청년·신혼 주거부담 완화
전북형 반할주택 2단계 사업지를 추가 공모해 공공임대 공급을 확대한다. 청년과 신혼부부의 주거비 부담 완화가 핵심이다.
민간 전세자금 대출이자 지원 대상을 청년까지 확대하고, 지원 사각지대에 놓인 전세피해자에게는 100만원의 긴급 생계비를 지급한다.
■ 지적 정비·생활밀착형 지도 제작
지적불부합지 2만여 필지를 정비해 재산권 분쟁을 예방하고 토지 활용도를 높인다.
아울러 행정리 단위 생활밀착형 종합지도를 제작해 도민 편의를 개선할 계획이다.
최정일 전북자치도 건설교통국장은 “국가 SOC 계획이 수립되는 중요한 시점인 만큼 전북 핵심 인프라가 최종안에 담기도록 역량을 집중하겠다”며 “건설 인센티브와 민생 정책을 통해 도민이 체감하는 변화를 만들겠다”고 밝혔다.
SOC는 단순한 도로와 철도의 문제가 아니라 ‘지역의 미래 경쟁력’이다. 이번 국가계획 반영 여부에 따라 전북의 10년이 달라질 수 있다. 선언을 넘어 실질적인 성과로 이어질 수 있을지, 치밀한 전략과 지속적인 중앙정부 설득이 관건이 될 전망이다.
[비즈데일리 장대성 기자]
