관세청이 부산을 북극항로 시대의 연료·물류 거점으로 키우기 위한 핵심 인프라 구축에 나섰다. 관세청은 **1월 6일부로 부산 남구에 위치한 석유저장시설(면적 4만1,087㎡·오일탱크 14기)**을 종합보세구역으로 신규 지정했다고 밝혔다.

■ 북극항로 국정과제 연계…연료 공급체계 구축

이번 지정은 **국정과제 56번 ‘북극항로 시대를 주도하는 K-해양강국 건설’**의 일환이다. 부산을 입·출항하는 무역선과 북극항로 운항 선박에 안정적인 연료 공급망을 마련해 신규 부가가치 창출로 연결하겠다는 구상이다.

■ 친환경 선박연료 ‘부산 현장 블렌딩’ 가능

지정 시설에서는 국내외 석유제품을 관세·유류세 등 과세보류 상태로 혼합(블렌딩)해 친환경 선박연료를 생산·공급할 수 있다. 이는 관세청이 2024년 1월 석유제품 블렌딩 규제를 개선한 이후, 제도 변화가 현장에 적용되는 사례다.

■ 장거리 운송 줄이고 즉시 공급…항만 경쟁력 제고

그동안 울산·여수 등지에서 부산까지 장거리 운송하던 선박유를 부산에서 직접 블렌딩해 즉시 공급할 수 있게 되면서, 운송비 절감과 공급 시간 단축 효과가 기대된다. 이는 부산항 활성화와 물류 유치 확대에도 긍정적으로 작용할 전망이다.

■ 친환경 수요 선점 등 ‘1석 4조’ 효과

전 세계적으로 선박 연료의 환경 기준이 강화되는 가운데, 이번 조치는 친환경 연료 수요 선점, 온실가스 감축 기여, 신규 부가가치 창출, 북극항로 연료 공급체계 구축이라는 이른바 ‘1석 4조’의 효과가 예상된다.

■ 보세구역 확대·선박 건조 지원도 병행

관세청은 향후 해양수산부 등 관계 부처와 협력해 에너지·물류·항만 인프라를 중심으로 종합보세구역 지정을 단계적으로 확대하며 ‘부산 북극항로 거점 육성’을 추진할 방침이다.
또 북극항로 개척에 필요한 쇄빙선·내빙선을 과세보류 상태로 건조하도록 지원하고, 수요 증가로 건조 장소가 부족해질 경우 보세구역 외 작업 허용도 탄력적으로 검토한다.

■ “부산, 북극항로 진출의 핵심 기지로”

이명구 관세청장은 “이번 종합보세구역 지정은 부산을 북극항로 진출의 핵심 거점으로 육성하는 중요한 계기”라며 “현장의 목소리를 반영한 체감형 규제혁신을 지속 추진하겠다”고 말했다.

연료는 항로 경쟁력의 출발점이다. 부산 현장 블렌딩 체계가 안착한다면, 부산항은 단순 환적지를 넘어 친환경 연료 허브로 도약할 수 있다. 실행의 속도와 민관 협력이 성패를 가를 것이다.

[비즈데일리 장대성 기자]