**해양수산부**가 25일 ‘2025년 전 세계 해적사건 발생 동향’을 발표했다.

올해 전 세계 해적사건은 총 137건으로, 2024년(116건) 대비 증가했다. 다만 승선자 피해는 151명에서 88명으로 줄었으며, 우리 국민과 선박의 직접 피해는 발생하지 않은 것으로 집계됐다.

해역별로는 아시아 해역이 103건으로 가장 많은 비중을 차지했다. 이어 서아프리카 21건, 소말리아·아덴만 해역 5건 순으로 나타났다.

특히 아시아 지역 해적사건은 **싱가포르 해협**에 집중되는 양상을 보였다. 전체 103건 중 80건이 해당 해역에서 발생했다.

더욱 우려되는 점은 총기류로 무장한 해적사건 27건이 모두 싱가포르 해협에서 발생했다는 사실이다. 글로벌 물동량이 밀집한 주요 항로인 만큼 선박의 각별한 경계가 요구된다.

선박 피랍 사건은 2025년 상반기 기준 소말리아·아덴만 해역 3건, 서아프리카 해역 1건이 발생했다.

이 가운데 소말리아·아덴만 해역에서는 승선자 26명이 일시적으로 억류되는 피해가 발생한 것으로 확인됐다.

승선자 피해 유형도 변화 조짐을 보였다. 일시적 억류를 포함한 인질 피해는 126명에서 46명으로 크게 감소했지만, 납치 피해는 12명에서 25명으로 증가했다. 단순 침입을 넘어 인적 피해 양상이 다변화되고 있다는 분석이다.

해양수산부는 ‘2025년 전 세계 해적사건 발생 동향’ 자료와 함께 해역별 해적위험지수를 해양안전종합정보시스템 누리집을 통해 제공하고 있다.

이수호 해사안전국장은 “싱가포르 해협을 중심으로 아시아 해역의 해적사건이 증가 추세에 있다”며 “우리 선박과 업계는 정부와 연안국이 제공하는 최신 정보를 참고해 예방 활동을 강화해 달라”고 당부했다.

해상 물류의 안전은 곧 국가 경제와 직결되는 사안인 만큼, 해역별 위험 분석에 기반한 선제적 대응이 요구되고 있다.

해적은 과거의 이야기가 아니다. 세계 물동량의 중심 해역에서 다시 늘어나는 무장 해적 사건은 국제 해상 안전 체계의 재점검을 요구한다. 우리 선박 역시 방심은 금물이다.

[비즈데일리 유정흔 기자]