과천시가 위례과천선의 기존 계획 유지를 촉구하며 추가 역사 신설을 정부에 건의했다.

시는 위례과천선이 당초 구상된 ‘지구 중심 내 주암역~양재IC역’ 노선안대로 추진돼야 한다는 입장을 담은 건의서를 최근 국토교통부에 제출했다고 20일 밝혔다. 아울러 과천과천지구 내 교통 수요 증가에 대비해 추가 역사 신설 필요성도 함께 제기했다.

총 3조1,876억 원 규모 광역철도 사업

위례과천선은 과천~사당, 과천~양재 구간의 상습 정체 해소를 목표로 추진 중인 광역철도 사업이다. 정부과천청사에서 압구정·법조타운까지 연결하는 연장 28.25km 복선전철로, 총사업비는 3조1,876억 원에 달한다. 이 가운데 과천과천지구 광역교통개선대책 분담금 4천억 원도 포함돼 있다.

현재 해당 사업은 민간제안 방식으로 추진되고 있다.

“과천지구 교통수요 급증 대비해야”

과천시는 기업 유치 완료와 함께 관광·상업·의료시설 이용객이 늘고, 공동주택 입주가 본격화할 경우 교통 혼잡과 민원이 증가할 가능성이 크다고 설명했다.

특히 과천과천공동주택지구 광역교통개선대책 일부 사업(총 1,730억 원 규모)은 이행 주체 불분명과 기관 간 이견 등으로 변경이 불가피한 상황이라는 점을 언급했다. 이에 해당 사업을 대체하는 방안으로 위례과천선 추가 역사 신설을 제안, 교통 수요 분산과 접근성 개선 효과를 강조했다.

과천시 관계자는 “주암지구는 광역교통개선대책조차 수립되지 않은 지역”이라며 “지구 중심부 역사 설치를 통해 이용률을 높이고, 과천과천지구 역시 분담금을 활용해 추가 역사 신설이 검토될 수 있도록 협의를 이어가겠다”고 밝혔다.

경마공원 일원 9,800호 공급 계획 ‘반대’

한편 과천시는 최근 정부가 발표한 경마공원 일원 9,800호 규모 공공주택 공급 계획에 대해서도 반대 입장을 분명히 했다.

시는 “기존 광역교통개선대책도 조정이 필요한 상황에서 추가 주택 공급이 이뤄질 경우 교통 부담이 가중될 수 있다”며 “충분한 교통 대책이 선행되지 않는 개발은 재검토가 필요하다”고 강조했다.

광역철도는 단순한 이동 수단이 아니라 도시 경쟁력을 좌우하는 핵심 인프라다. 위례과천선 노선과 역사 위치를 둘러싼 논의가 지역 균형과 교통 현실을 충분히 반영한 방향으로 결론 날지 주목된다.

[비즈데일리 장대성 기자]