정부가 전국 6대 광역시의 만성적인 교통체증 해소를 위해 대규모 도로 개선에 나선다. 향후 5년간 총 1조 원이 넘는 국비를 투입해 주요 간선도로의 병목을 해소하고, 광역교통망과 연계한 도심 순환체계를 강화한다는 계획이다.

 

■ 5년간 1.17조 투입…교통혼잡 개선 본격화

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획(2026~2030)’을 수립해 2월 5일 도로정책심의위원회 심의를 거쳐 최종 확정했다.

 

이 계획은 「도로법」 제8조에 따라 2006년부터 5년 단위로 수립되는 법정계획으로, 부산·대구·인천·광주·대전·울산 등 6대 광역시의 혼잡한 주요 간선도로 개선을 목표로 한다.

 

■ 지방 투자 33.5% 확대…국가균형성장 반영

이번 5차 계획의 가장 큰 특징은 지방권 투자 대폭 확대다. 정부의 국가균형성장 기조에 맞춰 지방에 투입되는 국비는 이전 계획 대비 2,313억 원 늘어나며, 증가율은 33.5%에 달한다.

 

총 21개 사업(연장 54.7km)에 약 1조 1,700억 원의 국비가 투입되며, BRT·도시철도·광역도로 등 광역교통체계와의 연계를 고려한 노선이 다수 포함됐다.

 

■ 광역시별 핵심 사업은

 

▷ 부산광역시

부산광역시는 해운대 센텀2지구와 오시리아 관광단지를 잇는 직결 터널을 신설해 외곽 순환도로망을 완성한다. 고속도로 진입부와 접속도로 병목 구간도 함께 개선해 통행시간 단축 효과가 기대된다.

 

▷ 대구광역시

대구광역시는 신천대로·성서공단로·호국로 등 기존 간선도로의 단절 구간을 연결하고, KTX역 인근 상습 정체 해소와 제4차 외곽순환도로 연속성 확보에 나선다.

 

▷ 인천광역시

인천광역시는 중봉대로 단절 구간을 터널로 직결해 청라국제도시 교통혼잡을 완화한다. 제2경인고속도로와 인천대로를 연계해 동서·남북 간선축의 연속성도 강화한다.

 

▷ 광주광역시

광주광역시는 풍암·백운 교차로 등 개발로 혼잡이 심화된 구간을 개선해 회재로·서문대로 등 주요 간선도로의 통행속도를 높일 계획이다.

 

▷ 대전광역시

대전광역시는 엑스포로·유성대로·신탄진로를 우회·연결하는 도로를 신설해 도심 순환도로망 완성도를 높인다. 도시철도 2호선(트램) 공사에 따른 교통 혼잡을 줄이기 위한 우회도로도 함께 구축된다.

 

▷ 울산광역시

울산광역시는 도시철도 1호선(트램) 건설 구간의 대체·우회도로를 마련해 교통량을 분산하고, 산업 거점과 광역도로를 연계해 신규 교통 수요에 대비한다.

 

■ “교통체증 완화·대기질 개선 기대”

김용석 대도시권광역교통위원장은 “이번 계획이 추진되면 도심 내 만성 교통체증이 완화되고 국민 이동 편의가 크게 향상될 것”이라며 “혼잡 지체로 인한 사회적 비용 절감은 물론 대기오염 저감 효과도 기대된다”고 말했다.

 

이어 “5극 3특 국가균형성장 실현을 위해 SOC 분야 지방 투자를 지속적으로 확대해 나가겠다”고 덧붙였다.

 

교통 혼잡은 단순한 불편을 넘어 시간·환경·경제적 손실로 직결되는 도시 경쟁력의 문제다. 이번 5차 계획이 도로 확충에 그치지 않고 광역교통과 유기적으로 맞물려, 체감 가능한 ‘출퇴근 변화’로 이어질 수 있을지 실행력이 관건이다.

[비즈데일리 유정흔 기자]