산업통상자원부 김정관 장관이 자동차 산업의 대미 수출 경쟁력 강화 및 미래차 전환 대응 방안을 모색하기 위해 **11월 27일 오전 9시 30분, 자동차 전장부품 기업 엠넥스(EMNEX)**를 방문했다.

이번 현장 방문은 26일 국회에 제출된 **‘한미 전략적 투자 이행을 위한 특별법안’**과 맞물려, 자동차 및 자동차부품에 대한 15% 관세가 11월 1일자로 소급 적용될 수 있는 법적 요건이 갖춰진 직후 진행됐다. 이에 따라 대미(對美) 자동차부품 수출기업의 불확실성이 일부 해소된 가운데, 향후 고관세 체제에 대응할 근본적인 경쟁력 강화 전략이 필요하다는 점이 논의의 핵심으로 떠올랐다.

이날 간담회에는 한국자동차산업협동조합 이택성 이사장, 한국자동차연구원 진종욱 원장 등이 참석해, 15% 관세 대응책을 비롯해 NDC(국가온실가스감축목표) 이행, AI 모빌리티 산업 육성, 글로벌 밸류체인 재편 대응 등 자동차 산업의 미래 성장 전략을 폭넓게 논의했다.

김 장관이 찾은 엠넥스는 전장부품 전문기업으로, 미국·유럽·인도 등 10여 개 글로벌 완성차 브랜드에 부품을 공급하고 있다. 전체 수출의 70% 이상이 미국 시장에 집중돼 있어, 이번 고관세 정책의 영향을 크게 받아온 대표적 기업이다. 엠넥스는 엔진·변속기 중심의 명화공업에서 전기차 전장부품 대응을 위해 분할·설립된 회사로, 전동화 전환 시대를 선도하는 핵심 기업으로 평가받는다.

김정관 장관은 “對美 관세 인하로 당장의 불확실성은 줄었지만, 중국 자동차 산업의 급성장과 2035 NDC 목표 등 구조적 도전 요인이 여전히 크다”며, “정부는 ‘K-모빌리티 글로벌 선도전략’ 후속조치를 신속히 추진해 모빌리티 마더팩토리 구축, AI 기반 산업 생태계 고도화 등을 적극 지원하겠다”고 밝혔다.

관세 인하로 한숨은 돌렸지만, 글로벌 전기차 경쟁은 이미 속도를 내고 있다. 정부의 지원과 업계의 혁신이 함께 맞물려야 한국형 모빌리티 산업이 진정한 주도권을 확보할 수 있을 것이다.

[비즈데일리 장대성 기자]