국토교통부가 도심 내 택배 물류난 해소와 교통 혼잡 완화를 위해 공공 유휴부지를 활용한 생활물류시설 공급 사업을 본격 추진한다.
도시 외곽에 집중된 기존 물류 인프라를 도심 가까이로 확충해 ‘라스트마일 배송’ 효율성을 높이겠다는 구상이다.

■ 도심 내 배송 효율 높이기 위한 ‘공공부지 활용 물류혁신’

국토교통부는 20일, 도심 내 급증하는 택배 수요에 대응하기 위해 공공기관이 보유·관리 중인 유휴부지를 생활물류시설로 공급한다고 밝혔다.

현재 대부분의 물류 거점이 도시 외곽에 위치해 있어, 도심까지의 배송거리 증가·교통 혼잡·탄소배출 확대 등 문제가 꾸준히 제기돼 왔다.

이에 국토부는 지난 3월 **지자체·공공기관·물류업계 등으로 구성된 TF(협의체)**를 발족해 공급 가능 후보지를 검토했으며, 최종적으로 ▲한국도로공사 ▲한국철도공사 ▲국가철도공단이 관리하는 **7개 부지(3.9만㎡)**를 생활물류시설 공급 대상지로 선정했다.

■ 고속도로 교량하부·철도부지 등 7곳, 11월 20일부터 사업자 모집

이번 공급 대상지는 교통 접근성이 뛰어난 **고속도로 교량하부 4개소(2.8만㎡)**와 도심 접근성이 우수한 **철도 부지 3개소(1.1만㎡)**로 구성됐다.

국토부는 11월 20일부터 사업 참여자를 공개 모집하며, 각 기관별 누리집에 게시되는 모집 공고문을 통해 입찰 절차 및 평가 기준을 확인할 수 있다.

또한 11월 27일 오후, 한국통합물류협회에서 사업설명회를 열어 대상 부지의 입지 조건, 개발 방향, 사업계획서 작성 요령 등을 안내할 예정이다.

■ 근로환경 개선 중심 평가… 중소·중견기업 우대

생활물류시설 입주 대상은 도심 내 물류 거점 확보가 필요한 물류사업자이며, 평가 시에는 부지 개발계획과 운영계획의 실현 가능성이 핵심 기준이 된다.

특히 국토부는 이번 공모부터 근로자 복지 및 안전 환경을 평가 항목에 반영했다.
▲자동분류기 설치 여부 ▲우천·동절기 대비 설비 계획 ▲휴게·편의시설 설치 여부 등을 평가하며, 종사자 근로여건 개선 의지가 높은 기업에 가점을 부여한다.

또한 중소·중견 물류기업에게도 평가 가점이 주어져, 대기업 중심의 물류시장 구조 속에서도 균형 있는 기회 제공이 이뤄질 전망이다.

■ “교통혼잡·탄소배출 줄이고 근로환경 개선 기대”

심지영 국토교통부 첨단물류과장은 “이번 사업을 통해 도시 외곽 터미널 대비 배송거리가 단축되면, 교통혼잡 및 대기오염 완화 등 사회적 비용 절감 효과가 기대된다”며 “운행시간 단축에 따른 종사자 피로도 감소 및 근로환경 개선 효과도 클 것”이라고 말했다.

이어 “앞으로도 공공부지 및 민간 부지를 적재적소에 공급해 생활물류 인프라 확충과 도시 물류 효율화에 적극 나서겠다”고 덧붙였다.

공공 유휴부지를 물류시설로 전환하는 이번 사업은 ‘도심 속 물류혁신’의 시범모델이라 할 만하다. 물류 효율성과 근로환경 개선을 동시에 추구하는 이 정책이 도시의 지속가능한 물류 인프라 구축으로 이어지길 기대한다.

[비즈데일리 유정흔 기자]