국토교통부가 12월 19일, ‘대구경북통합신공항’ 민간공항 기본계획을 고시했다.
이번 사업은 ‘대구경북통합신공항법’에 근거해 추진되는 국가 대형 프로젝트로, 국토균형발전과 국가경쟁력 강화를 위한 핵심 인프라 사업으로 평가된다.

■ 군위·의성 일대 133만㎡ 규모…총사업비 2조 6,996억 원

대구경북통합신공항은 대구시 군위군 소보면과 경북 의성군 비안면 일대 133만7천㎡ 부지에 조성된다.
공항에는 3,500m 활주로 1본, 유도로 7본, 계류장, 여객터미널(12만 3,650㎡), 화물터미널 2개소(군위·의성) 등이 들어서며, 총사업비는 약 2조 6,996억 원 규모다.

새 공항은 기존 대구국제공항보다 부지는 7배, 여객터미널은 4배 이상 커진다.
여객 전용 주기장은 기존 11대에서 20대로 확대되며, 중장거리 노선과 대형 항공기 운항이 가능한 복합공항으로 자리매김할 예정이다.

■ 안전성·운항 효율성 높이는 설계

활주로는 여객·물류 중심의 복합공항으로서 대형 항공기 운항에 최적화된 3,500m 길이로 설계됐다.
또한 **활주로 종단안전구역(259m)**을 확보하고, 향후 활주로 이탈방지시스템(EMAS) 도입도 검토 중이다.

조류충돌 방지를 위해 전략환경영향평가를 거쳐 조류탐지레이더 2대를 설치하고, 군과의 협력체계를 통해 통합공항 특성에 맞는 조류 퇴치·예방 시스템을 운영할 계획이다.

■ 교통 접근성 향상 위한 도로망 구축

이용객의 교통 편의를 위해 중앙고속도로와 연결되는 동측 진입도로(4차로), **국도 28호선과 연결되는 북측 진입도로(2차로)**를 신설하여 공항 접근성을 대폭 개선한다.

■ 탄소중립 실현하는 ‘친환경 녹색공항’

대구경북통합신공항은 지속가능한 녹색공항을 목표로 한다.
공사 과정에서 탄소배출을 최소화하기 위해 단계적 장비 투입 방식을 적용하고, 운영 단계에서는 태양광·지열 등 신재생에너지 활용과 전기·수소 지상조업 차량 도입으로 친환경 시스템을 구축한다.

■ 민·군 통합 이전, 국내 첫 사례

이번 공항은 민간·군사 공항을 동시에 이전하는 국내 최초의 통합 모델로, 공동 사용시설의 중복투자를 방지하기 위해 설계와 시공을 통합 추진한다.
국토부는 안전성과 효율성을 모두 고려한 통합형 공항 건설을 목표로 하고 있다.

■ “지역 성장동력의 새 중심 될 것”

신윤근 국토교통부 대구경북통합신공항건설추진단장은 “대구경북통합신공항은 단순한 SOC 사업이 아니라, 지역 산업구조 개편과 성장동력 창출을 이끌 핵심 거점이 될 것”이라며 “지자체와 공항공사 등 관계기관이 긴밀히 협력해 개항까지 차질 없이 추진하겠다”고 밝혔다.

이번 신공항 계획은 단순한 ‘지역 공항 건설’을 넘어, 국가 균형발전 전략의 중심축으로 평가된다. 앞으로 지역경제와 항공산업이 동시에 성장할 수 있는 기반이 마련될지 주목된다.

[비즈데일리 유정흔 기자]